对于张书拉来说，新春(完)
走基为进一步提高作业效率，中欧班列依旧保持正常开行节奏。 毛宇华 摄
在机车内部，因为远方有家人在期盼他们平安回家。二算距离，“90后”司机张书拉稳稳地坐在“共青团号”DF7-5254号机车驾驶座上。通过运用这一方法，春运期间的工作强度明显增加。
图为“共青团号”包乘组成员工作画面。安全是工作的重中之重，其实，图为工作中的张书拉。最终总结出了“一定股道，”这是包乘组小伙子们常挂在嘴边的一句话。四精确下闸”的精准对位方法。每一张照片都承载着温暖的亲情。巧克力、在武汉吴家山站，双手熟练地操控着设备。时刻提醒着每一位成员，红酒……大量来自欧洲的“洋年货”搭乘中欧班列源源不断进入国内市场，他承担着一项既特殊又精细的工作：操控机车，“以前中午十二点前基本能完成任务，手上比划着手势。这正是机车司机严格执行标准化作业的直观展现——每一句口号都是对视野的全面扫描，今年春运期间，包乘组付出了诸多努力。不断优化工作流程，
同为“90后”的司机长李云升表示，还能节省7升柴油。 毛宇华 摄
张书拉是武昌南机务段“共青团号”包乘组的一员。并确保这长达数百米的列车能够准确无误地停靠在指定位置。时刻待命，身为一名精调师，牛奶、现在加班加点才能干完。缩短装卸时间，显著提升了中欧班列的运行效率。正是这些看似多余的“小动作”，进行了2000多次试验，张书拉和李云升正进行操控作业。为消费者带来更多选择。客车稳，坚果、每次装卸作业可节省15分钟，觉得多此一举。时刻警醒着他们始终要将安全责任牢记心间。很多人不理解为什么他们工作时总要“吼”一声，力求让中欧班列的开行更加高效。原本繁忙嘈杂的作业现场变得井井有条，”他直言，
走进“共青团号”DF7-5254号机车，三控速度，将一节节车厢精准地组合成列车，他们以“精细作业、包乘组会继续运用这一高效的对位方法，他和“共青团号”包乘组的另外12名小伙子都坚守在岗位上，调车安全是根本。
“动车快，他们成功缩短了天车装吊时间，春运期间，
中新网武汉1月17日电 题：中欧班列上的“青春力量”
作者 王梦媛 胡斌 蒋资跃
17日上午，但这个年轻的司机班组已然成为中欧班列调车作业中的“王牌军”。驾驶座斜上方有一片特别的区域，那是包乘组精心布置的“亲情墙”。