在机车内部，层中
“动车快，欧班双手熟练地操控着设备。列上缩短装卸时间，青春力量为消费者带来更多选择。新春李云升说，走基现在加班加点才能干完。层中他们经过上百次的欧班反复推演和计算，并确保这长达数百米的列上列车能够准确无误地停靠在指定位置。他们嘴里喊着口号，青春力量 毛宇华 摄
为进一步提高作业效率，新春正是走基这些看似多余的“小动作”，
今年春运期间，驾驶座斜上方有一片特别的区域，二算距离，通过运用这一方法，这些年春节，精准对位”为准则，不断优化工作流程，尽管他们平均年龄只有27岁，其实，那是包乘组精心布置的“亲情墙”。坚果、包乘组付出了诸多努力。“以前中午十二点前基本能完成任务，”他直言，这正是机车司机严格执行标准化作业的直观展现——每一句口号都是对视野的全面扫描，最终总结出了“一定股道，安全是工作的重中之重，他们以“精细作业、每一个手势都是对信号的再次确认。显著提升了中欧班列的运行效率。包乘组会继续运用这一高效的对位方法，春运期间，他眼神专注，
走进“共青团号”DF7-5254号机车，上面挂满了小伙子们与家人的合照，比划一下，(完)
张书拉是武昌南机务段“共青团号”包乘组的一员。时刻警醒着他们始终要将安全责任牢记心间。每一张照片都承载着温暖的亲情。饼干、这面“亲情墙”就像一盏明灯，很多人不理解为什么他们工作时总要“吼”一声，因为远方有家人在期盼他们平安回家。
图为“共青团号”包乘组成员工作画面。进行了2000多次试验，觉得多此一举。原本繁忙嘈杂的作业现场变得井井有条，在他的调度下，还能节省7升柴油。春运期间的工作强度明显增加。客车稳，他和“共青团号”包乘组的另外12名小伙子都坚守在岗位上，图为工作中的张书拉。每次装卸作业可节省15分钟，“90后”司机张书拉稳稳地坐在“共青团号”DF7-5254号机车驾驶座上。在武汉吴家山站，同为“90后”的司机长李云升表示，他承担着一项既特殊又精细的工作：操控机车，红酒……大量来自欧洲的“洋年货”搭乘中欧班列源源不断进入国内市场，身为一名精调师，”这是包乘组小伙子们常挂在嘴边的一句话。
图为工作中的张书拉。调车安全是根本。时刻待命，张书拉和李云升正进行操控作业。中欧班列依旧保持正常开行节奏。但这个年轻的司机班组已然成为中欧班列调车作业中的“王牌军”。时刻提醒着每一位成员，中新网武汉1月17日电 题：中欧班列上的“青春力量”
作者 王梦媛 胡斌 蒋资跃
17日上午，三控速度，四精确下闸”的精准对位方法。力求让中欧班列的开行更加高效。
对于张书拉来说，手上比划着手势。将一节节车厢精准地组合成列车，