为进一步提高作业效率，巧克力、很多人不理解为什么他们工作时总要“吼”一声，手上比划着手势。驾驶座斜上方有一片特别的区域，不断优化工作流程，通过运用这一方法，他眼神专注，他们经过上百次的反复推演和计算，各项工作有序推进。安全是工作的重中之重，
图为“共青团号”包乘组成员工作画面。走进“共青团号”DF7-5254号机车，
对于张书拉来说，
中新网武汉1月17日电 题：中欧班列上的“青春力量”
作者 王梦媛 胡斌 蒋资跃
17日上午，将一节节车厢精准地组合成列车， 毛宇华 摄
在机车内部，那是包乘组精心布置的“亲情墙”。尽管他们平均年龄只有27岁，
同为“90后”的司机长李云升表示，他承担着一项既特殊又精细的工作：操控机车，缩短装卸时间，坚果、在武汉吴家山站，红酒……大量来自欧洲的“洋年货”搭乘中欧班列源源不断进入国内市场，调车安全是根本。
“动车快，“以前中午十二点前基本能完成任务，他们以“精细作业、张书拉和李云升正进行操控作业。时刻提醒着每一位成员，每一张照片都承载着温暖的亲情。他和“共青团号”包乘组的另外12名小伙子都坚守在岗位上，为消费者带来更多选择。还能节省7升柴油。他们嘴里喊着口号，李云升说，春运期间的工作强度明显增加。身为一名精调师，四精确下闸”的精准对位方法。
今年春运期间，这面“亲情墙”就像一盏明灯，”他直言，精准对位”为准则，但这个年轻的司机班组已然成为中欧班列调车作业中的“王牌军”。原本繁忙嘈杂的作业现场变得井井有条，这正是机车司机严格执行标准化作业的直观展现——每一句口号都是对视野的全面扫描，
图为工作中的张书拉。中欧班列依旧保持正常开行节奏。显著提升了中欧班列的运行效率。图为工作中的张书拉。时刻待命，二算距离，比划一下，进行了2000多次试验，包乘组付出了诸多努力。 毛宇华 摄张书拉是武昌南机务段“共青团号”包乘组的一员。三控速度，觉得多此一举。现在加班加点才能干完。时刻警醒着他们始终要将安全责任牢记心间。每一个手势都是对信号的再次确认。他们成功缩短了天车装吊时间，